{"id":639,"date":"2016-12-25T11:03:29","date_gmt":"2016-12-25T10:03:29","guid":{"rendered":"http:\/\/astrojeje.com\/?page_id=639"},"modified":"2025-09-06T21:24:42","modified_gmt":"2025-09-06T20:24:42","slug":"lobservatoire-dastrojeje","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/astrojeje.com\/index.php\/lobservatoire-dastrojeje\/","title":{"rendered":"L’observatoire d’Astrojeje"},"content":{"rendered":"

\u00c9volution de l’observatoire\u00a0<\/strong><\/p>\n

C’est en 1999 que j’ai d\u00e9but\u00e9 cette belle aventure de construire son propre observatoire. Avec l’installation de diff\u00e9rents instruments et les derni\u00e8res technologies informatiques et domotiques, Il \u00e0 subit de grandes modifications. Il est aujourd’hui pilotable \u00e0 distance.<\/p>\n

Il est \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me automatis\u00e9 avec l’utilisation de l’excellent logiciel MaxPilote<\/a> de mon ami Laurent BOURGON<\/a> . Pour arriver \u00e0 cette particularit\u00e9, il fallut inventer une nouvelle fonction pour la gestion de l’ouverture et la fermeture \u00e0 distance.<\/p>\n

Conception de la nouvelle coupole :<\/strong><\/p>\n

Apr\u00e8s plusieurs plans et analyses de la structure l’observatoire \u00e0 pris forme.<\/p>\n

\"plan\"<\/a><\/p>\n

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Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, je devais sortir des trappes apr\u00e8s trappes un peu comme un puzzle pour ouvrir le toit.<\/p>\n

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J’ai imagin\u00e9 un nouveau concept. Je vous invite \u00e0 d\u00e9couvrir en images cette r\u00e9alisation. L ‘ensemble est en PVC et la structure en bois. Le d\u00e9placement se fait sur les rails de portail au transport lat\u00e9ral. Les roulements permettent un maintien de la toiture en cas de vent. Le montage est bas\u00e9 sur la base du toit. Le panneau en PVC fait 8 mm d’\u00e9paisseur et \u00e9pouse la forme des cintres. L’ensemble est parfaitement fix\u00e9 par des vis \u00e0 bois de 150 mm de long ! Le cimier est \u00e9galement en PVC avec une plaque de 5 mm. L’ensemble est mont\u00e9 sur un rail \u00e9galement en pvc qui prend la forme du cintre. L’ensemble est mont\u00e9 sur des roulements de porte de placard.<\/p>\n

Installation:<\/strong><\/p>\n

Une matin\u00e9e pour installer la nouvelle toiture avec l’aide de 3 amis. Le rail est fix\u00e9 directement sur la structure. Le plus important \u00e9tait de respecter la largeur du passage. Une mise en place insolite avec l’aide du tracteur je vous invite \u00e0 voir en images la pose avec la joie de voir mon projet aboutir.<\/p>\n

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Je tiens \u00e0 remercier mes amis qui sont venu me donner un coup-de-main notamment Alain Lache pour la position de la plaque en PVC et la r\u00e9alisation des trous de fixations des poteaux, et le regrett\u00e9 Bertand Bertin.<\/p>\n

Motorisation:<\/strong><\/p>\n

La motorisation est constitu\u00e9e par deux moteurs:<\/p>\n

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  1. Moteur de palais avec enroulement d’un c\u00e2ble fix\u00e9 sur l’arri\u00e8re du cimeti\u00e8re et contre le poids pour la fermeture,<\/li>\n
  2. Moteur de porte de garage sectionnelle Procom 7 avec fin de course automatique et g\u00e9rable par un apprentissage, avec une entra\u00eenement sur cr\u00e9maill\u00e8re pos\u00e9 sur un c\u00f4t\u00e9 du b\u00e2tit.<\/li>\n<\/ol>\n

    Cet ensemble est actionn\u00e9 par carte \u00e9lectronique du type K8055 et des relais.<\/p>\n

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